Пилотът на Мерцедес Джордж Ръсел записа впечатляваща победа в спринтовата надпревара за Голямата награда на Китай. Той успя да отблъсне агресивните атаки на пилотите на Ферари Шарл Льоклер и Люис Хамилтън, увеличавайки преднината си в генералното класиране.

Британецът продължи с безупречната си форма в надпреварата от 19 обиколки, оцелявайки след невероятна офанзива от страна на пилотите на Ферари и късен рестарт, за да увеличи преднината си в шампионата при пилотите.

Експлозивен старт и битка за лидерството

Само 21 пилоти застанаха на стартовата решетка за спринта в Китай, като Алекс Албън стартира от алеята пред боксовете, след като отборът на Уилямс направи промени по настройките на неговия болид FW48. Джордж Ръсел потегли от първа позиция, следван от съотборника си Андреа Кими Антонели и Ландо Норис.

Ръсел направи отличен старт, за да запази лидерството си, но Антонели се забави. Това позволи на Люис Хамилтън да се изстреля на втора позиция пред Шарл Льоклер и двата болида на Макларън. Хамилтън атакува Ръсел в осмия завой и поведе колоната, преди пилотът на Мерцедес да си върне първото място.

В началото на втората обиколка Хамилтън отново беше начело. Зад тях Антонели и Исак Хаджар влязоха в контакт, а Арвид Линдблад се завъртя и изостана в дъното на колоната. Рейс контролът обяви, че инцидентът между Хаджар и Антонели ще бъде разследван.

Динамични обрати и наказания

В третата обиколка Ръсел профуча покрай Хамилтън, но радостта му беше кратка. В четвъртия тур Хамилтън отново поведе с маневра от външната страна на първия завой. Тази непрекъсната размяна на позиции позволи на Льоклер да стопи изоставането си.

Двамата британци отново си размениха местата на фибата на петия завой. Льоклер се опита да се намеси в битката, но в крайна сметка отстъпи, което даде на Ръсел глътка въздух. Зад тях Норис се движеше четвърти пред Антонели, който изпревари Оскар Пиастри в опит да се възстанови от лошия си старт.

Оливър Беърман и Хаджар също се движеха в зоната на точките. Междувременно рейс контролът наложи 10-секундно наказание на Антонели заради по-ранния му сблъсък.

В осмата обиколка Льоклер отне второто място от Хамилтън в първия завой. Антонели изпревари Норис за четвъртата позиция, докато Макс Верстапен притискаше Габриел Бортолето за 12-ото място.

До средата на състезанието Ръсел вече беше натрупал преднина от три секунди пред спорещите пилоти на Ферари. В 12-ата обиколка Антонели се изкачи до третото място, разделяйки колите на Скудерията, след което задмина и Льоклер, оформяйки двойно лидерство за Мерцедес, въпреки висящото си наказание.

Кола за сигурност и финален спринт

След безпроблемни първи 12 обиколки, състезанието беше разтърсено от три отпадания в рамките на два тура. Линдблад прибра своя болид на Рейсинг Булс в пита, Валтери Ботас получи инструкции да се прибере в бокса, а Нико Хюлкенберг отпадна край пистата, което предизвика излизането на колата за сигурност.

Пилотите масово се насочиха към боксовете, включително колите на Мерцедес, Ферари и Макларън. Антонели изтърпя наказанието си и се срина до седмо място. Хамилтън трябваше да изчака зад съотборника си при двойно спиране и загуби позиция от Норис. Отстраняването на болида на Хюлкенберг отне няколко обиколки, тъй като имаше съмнения относно електрическата му безопасност.

Екшънът беше подновен в 17-ата обиколка. Ръсел направи страхотен рестарт, докато гумите на Льоклер превъртяха. Антонели загуби седмото място от Пиастри, който впоследствие изпревари Беърман и Лиъм Лоусън, за да достигне до петата позиция.

Хамилтън задмина Норис за третото място, а Антонели успя да се пребори за петата позиция пред Пиастри.

В крайна сметка Ръсел удържа победата с аванс от 0.6 секунди пред Льоклер, а Хамилтън допълни подиума.

Пълно класиране от спринта за Голямата награда на Китай:
1. Джордж Ръсел (Мерцедес)
2. Шарл Льоклер (Ферари) +0.6
3. Люис Хамилтън (Ферари) +2.5
4. Ландо Норис (Макларън) +4.4
5. Кими Антонели (Мерцедес) +5.6
6. Оскар Пиастри (Макларън) +6.8
7. Лиъм Лоусън (Рейсинг Булс) +10.9
8. Оливър Беърман (Хаас) +11.2
9. Макс Верстапен (Ред Бул) +11.6
10. Естебан Окон (Хаас) +13.8
11. Пиер Гасли (Алпин) +14.7
12. Карлос Сайнс (Уилямс) +15.7
13. Габриел Бортолето (Ауди) +15.8
14. Франко Колапинто (Алпин) +16.3
15. Исак Хаджар (Ред Бул) +16.4
16. Алекс Албън (Уилямс) +20.0
17. Фернандо Алонсо (Астън Мартин) +21.5
18. Ланс Строл (Астън Мартин) +21.9
19. Серхио Перес (Кадилак) +28.2

Новините на Dsport и във Facebook, Viber, YouTube, TikTok и Instagram!

Мобилният Аpp на Dsport вече е тук - изтеглете за Android и iOS