Фернандо Алонсо докосна точките под карирания флаг в Монако... и ги достигна малко след това. Наказание от десет секунди за Серхио Перес, наложено заради неправилна позиция на стартовата решетка при рестарта на състезанието, позволи на испанеца да спечели една позиция и да финишира десети. Така, въпреки че пресече финалната линия 11-и, Алонсо записа първата си точка за сезона с болида AMR26, който до този момент не даваше никакви надежди за класиране в топ 10.
Агресивна стратегия и безкомпромисно пилотиране
„Е, мина добре. От нашата позиция не виждаме какво се случва отпред, затова се опитахме да караме нашето състезание, което се свеждаше до първите пет завоя в двата старта, които направихме“, коментира Алонсо.
„Бяхме много агресивни в първи завой, от външната страна на трети, а след това и в пети и шести завой. Оттам нататък трябваше да затвърдим позицията, на която се намирахме, докато не се появи нещо ново.“
Стратегията на отбора потвърди този подход. „Трябваше да бъдем много агресивни, спряхме в третата обиколка, защото нямахме какво да губим, когато става въпрос за поемане на рискове и стратегия. Понякога се получава добре и печелиш много позиции, както днес“, уверява пилотът. Той стартира от 21-во място на решетката, така че спечели позиции основно благодарение на множеството инциденти и отпадания.
При двата старта, в началото и в края, Алонсо печелеше позиции. „Чувствам се добре, чувствам се силен. Опитвам се да се справям добре в квалификациите и на стартовете и да извлека максимума от колата, но сме в анонимна ситуация. Последни на решетката, не се появяваме никъде, но това не променя факта, че се чувствам добре и конкурентоспособен“, заяви пилотът на Астън Мартин.
Проблемите с AMR26 и поглед към бъдещето
Нюи, който присъстваше в Монако, намекна, че първите аеродинамични подобрения на AMR26 могат да се появят преди лятната пауза. Алонсо оценява ситуацията с умерен оптимизъм.
„Аз съм оптимист. Във всяко състезание виждаме очевиден проблем.“
Испанецът изброи и конкретните слабости на болида, които са ги спъвали до момента: „Двигател - в Бахрейн и Австралия проблемът беше двигателят, липсваше ни много мощност. Шаси - в Маями видяхме промяна, има много работа там. В Монако също страдахме. Шасито не е на нивото, което искаме. Аеродинамика - „Сузука“ разкри аеродинамичните проблеми, особено в предната част.“
„Толкова сме назад, че ще работим по всички проблеми, които сме видели“, допълни той.
Очакванията за ефекта от бъдещите подобрения също се преразглеждат предпазливо: „Когато този пакет пристигне, няма да преминем от последни до точките. Но ако можем да бъдем в битката, между 12-о и 15-о място, вече започваш да излизаш от дъното и точките стават по-достъпни.“
Новините на Dsport и във Facebook, Viber, YouTube, TikTok и Instagram!
Мобилният Аpp на Dsport вече е тук - изтеглете за Android и iOS
