Макс Верстапен спечели много драматично и дъждовно състезание на "Сепанг" - Гран При на Бахрейн. Надпреварата се забави с около час и половина заради тропическа буря, преминаваща над Малайзия. Четирикратният световен шампион не стартира добре, но разчете страхотна стратегия в хода на състезанието и доминира след началните турове, за да спечели с лекота пред Кими Антонели въпреки няколкото коли за сигурност.

Водачът в таблицата завърши втори със своя Мерцедес, а на трето място, след страхотно каране и катастрофално начало, се нареди седемкратният първенец Люис Хамилтън с Ферари. Четвърти е другият пилот на "черните кончета" Шарл Льоклер, а след него бяха Хаджар, Оскар Пиастри, Лиъм Лоусън, Фернандо Алонсо, Ландо Норис и Арвид Линдблад, допълнили челната десетка.

Гран При на Малайзия във Формула 1 предложи истински спектакъл, белязан от непредвидими условия, стратегически грешки и майсторско пилотиране от страна на Верстапен, който успя да поведе колоната след хаотичен старт.

Драматичен старт под дъжда

Надпреварата на пистата „Сепанг“ започна с голямо забавяне, причинено от проливен дъжд и последвал софтуерен проблем в системата за проследяване на болидите на ФИА. След като най-накрая беше даден старт, това се случи зад кола за сигурност, а пилотите трябваше да се справят с коварно мократа писта.

Още в първата обиколка Пиер Гасли изпусна контрола над своя болид и излезе извън трасето, но успя да се върне без сериозни щети. Истинската драма се разигра в лагера на Ферари. Шарл Льоклер и Люис Хамилтън стартираха с гуми за сухо трасе (сликове), което се оказа катастрофална грешка. Техните болиди нямаха никакво сцепление и двамата се сринаха в класирането, преди да влязат принудително в бокса.

Този хаос бе използван по най-добрия начин от пилотите на Мерцедес – Кими Антонели и Джордж Ръсел, които направиха летящ старт и оглавиха колоната. В същото време Естебан Окон се възползва от проблемите на съперниците си и успя да спечели цели 10 позиции, изкачвайки се до седмото място.

Верстапен си пробива път към върха

Докато пилотите на Мерцедес водеха, Макс Верстапен започна методичната си атака. В 6-ата обиколка нидерландецът използва мощността на своя Ред Бул, за да изпревари Джордж Ръсел на правата. След това четирикратният световен шампион се впусна в преследване на лидера Кими Антонели.

В 9-ата обиколка Верстапен вече притискаше младия италианец, който допусна лека грешка. Макар Антонели да се защити първоначално, в 13-ата обиколка Верстапен демонстрира класата си. След серия от атаки от вътрешната и външната страна в три последователни завоя, той най-накрая успя да изпревари пилота на Мерцедес и да поеме контрола над състезанието. Малко след това и Ръсел изпревари съотборника си, за да заеме втората позиция.

Битката в средата на колоната и възходът на Хамилтън

След провала в началото, Люис Хамилтън започна впечатляващо изкачване. От 15-а позиция седемкратният световен шампион започна да си пробива път напред. В 20-ата обиколка той вече беше седми, след като изпревари Арвид Линдблад, а обиколка по-късно надделя и над Естебан Окон за 6-ото място.

Битката за позиции беше ожесточена -  Оскар Пиастри и Шарл Льоклер също напредваха, изпреварвайки Линдблад. Ландо Норис успя да се наложи над Окон, а Фернандо Алонсо, който наскоро поднови договора си с Астън Мартин, успя да влезе в зоната на точките, изпреварвайки Нико Хюлкенберг за 10-ата позиция.

В един момент по радиото Хамилтън заяви: „Не мога да карам по-бързо от това“, но въпреки това продължи да притиска Исак Хаджар в битка за четвъртото място.

Инциденти и коли за сигурност променят развоя

Първият сериозен инцидент дойде в 10-ата обиколка, когато Валтери Ботас заседна с неговия Кадилак в чакъла. Това предизвика излизането на кола за сигурност и почти всички пилоти се възползваха, за да влязат в бокса за смяна на гуми.

След като състезанието бе подновено, Верстапен бързо натрупа комфортна преднина от над 8 секунди пред преследвачите. В 22-ата обиколка Кими Антонели показа страхотно темпо и си върна втората позиция от съотборника си Ръсел.

Драмата се завърна в 43-ата обиколка, когато Алекс Албон разби своя Уилиямс в стената. Първоначално бе активиран режим на виртуална кола за сигурност, което даде възможност на много пилоти за нови спирания в бокса. Малко по-късно обаче на пистата излезе истинска кола за сигурност, която събра всички болиди.


Това означаваше, че състезанието ще бъде рестартирано само 9 обиколки преди финала, което заличи преднината на Верстапен и обеща изключително напрегнат завършек. Пет обиколки преди края и Ръсел приключи със състезанието. В същия момент и Норис излезе от пистата, като само чудо го лиши от сблъсък със съотборника му Оскар Пиастри. Колата за сигурност продължи да води колоната до 51-вия тур, а до края Верстапен не изпусна преднината си срещу Антонели и записа победа №72 във Формула 1. Хамилтън се нареди трети след късно изпреварване на Исак Хаджар.

Новините на Dsport и във Facebook, Viber, YouTube, TikTok и Instagram!

Мобилният Аpp на Dsport вече е тук - изтеглете за Android и iOS