Мареска търси оправдания за защитата, а Челси трябва да строи двуетажна съблекалня

10 Авг | 10:35

Енцо Мареска / Getty Images Енцо Мареска

За поредно лято под американска собственост Челси прави мащабна селекция. Откакто Тод Боели и Бехдад Егбали стъпиха на „Стамфорд Бридж“ през 2022 г., лондонският клуб е дал над 1 милиард паунда за играчи. Сумата е разпределена между пет трансферни прозореца, като настоящият все още не е завършил.

Входящите трансфери при „сините“ не спират и до часове се очаква официално потвърждение на още един играч. 20-годишният Саму Омородион ще е новият нападател на лондончани, които ще платят 35 милиона евро на Атлетико Мадрид. Челси също така вече представи като ново попълнение младия защитник Аарон Анселмино от Бока Хуниорс. 19-годишният аржентинец няма да се присъедини сега към отбора, а след още година, която ще прекара под наем на „Ла Бомбонера“.

Освен набъбващата си група футболисти, Челси има и нов мениджър от около месец и половина. Италианецът Енцо Мареска замени аржентинеца Маурисио Почетино начело на „сините“, а с това се породиха и шегите, че предстои ново запознаване между футболисти и треньор.

След последните няколко попълнения шегите придобиха ново измерение – „Челси ще трябва да строи двуетажна съблекалня“. Няма и как да е иначе с подобен огромен състав, според който средно аритметично се падат по четирима футболисти на пост. Вероятно преди трансферът на Омородион да бъде обявен, Челси ще се раздели с Конър Галахър и ще остане с 44-ма състезатели. За да бъде симетрията пълна – 44 човека за 11 места. Количеството засега не удовлетворява мениджъра Мареска, който въпреки че разполага с „двуетажна съблекалня“, не може да изгради стабилен дефанзивен блок.

Италианският треньор не се задоволява с наличното и алармира за проблемите: „При една от първите ми срещи с отбора обсъдихме опазването на вратата ни от голове. Това е в светлината на прожекторите. Този проблем трябва да решавам. Надявам се, че ще е бързо. В офанзивен план моделът вече съществува. Ние сме в състояние да създадем много възможности за гол, но проблемът ни е в защита“. Изказването на Мареска е отпреди няколко дни, но след поредната загуба в контролите – 1:2 от Реал Мадрид, бе препотвърдено. Мареска заяви пред „Evening Standart“, че се опитва да отърве футболистите от навиците, които са придобили под ръководството на Почетино. Камък в градината на предшественика и още едно оправдание.

Поглед към защитата на Челси установява, че именно там има изобилие. Почетино му се радваше през миналия сезон, но не успя да го шлифова. Сега Мареска борави с бранителите в синьо, но търси извинения още преди старта на сезона. А централните му защитници са цели седем на брой – Леви Колуил, Беноа Бадиашил, Аксел Дисаси, Уесли Фофана, Трево Чалоба, Тосин Адарабиойо и юношата на клуба Башир Хъмфрис. Левият и десният бек също са подплатени с опции. Отляво са европейският шампион Марк Кукурея, Бен Чилуел и младокът Калъб Уайли, докато на отсрещния фланг могат да се подвизават капитанът Рийс Джеймс, алтернативата му Мало Густо и още един тийнейджър - Джош Ачеампонг. Малцина треньори могат да се похвалят с подобни вариации. Цели 13 футболисти за четири или пет позиции, в зависимост от схемата, която ще практикува Мареска.

В петте контроли на Челси дотук Мареска пробва формации и с трима, и с четирима в отбрана. В последните проверки италианският спец се доверява на каре в защита и изглежда, че ще го запази за в бъдеще. За Мареска и избраната от него защита остава един приятелски мач – с италианския Интер на „Стамфорд Бридж“. След това идват изпитанията във Висшата лига, където първият кръг противопоставя лондончани на хегемона Манчестър Сити. Отново у дома, където стените трябва да помагат, а не да причиняват главоболия и предстартови оправдания.

Турнето на Челси в САЩ донесе само една суха мрежа и рехава отбрана. За над месец работа Мареска така и не успява да конструира правилната защитна формация. Не успее ли да го стори до първия кръг и срещата с Ман Сити, шегите със строежа на двуетажната съблекалня ще се умножат. И тя ще е единствената правилна конструкция на „Стамфорд Бридж“.