Ландо Норис записа най-бързото време, Верстапен впечатлява, добър старт за Уилямс, тревоги за Астън Мартин

11 Фев | 19:35

Ландо Норис / Getty Images

В падока на пистата в Бахрейн се носеше шеговит коментар след първия ден от предсезонните тестове за 2026 г. – първото място на Ландо Норис. Световният шампион изпревари Макс Верстапен час преди края на сесията с преднина от едва 0.151 секунди.

Разликата е минимална, но както знаем, класирането винаги се гледа преди детайлите.

Закачката идва от факта, че Норис беше пръв и в същия ден през 2025 г. на тази писта, след което спечели световната титла. Това накара някои да се пошегуват, че сезонът може да приключва още сега.

Ако се вгледаме в подробностите, картината е по-различна. Ландо Норис постигна своето време от 1:34.669 в серия от три обиколки с гуми медиум (C2). В същото време Макс Верстапен записа най-доброто си постижение в серия от 10 обиколки с меки гуми (C3), но завърши с шест последователни тура в рамките на 1:37 – темпо, което никой друг не успя да поддържа през целия ден.

Макар Норис да е пръв на хартия, именно нидерландецът впечатли всички, включително и ръководството на Мерцедес, както призна и самият Тото Волф.

Ред Бул се появи със собствен двигател и доминира в много аспекти на тестовете, което предизвиква възхищение в цялата стартова решетка. Други производители на двигатели в подобна ситуация, като Ауди и Хонда, все още не могат да покажат постоянна работа на пистата. Изглежда, че задвижващите системи на Хонда, които използва Астън Мартин, изпитват по-сериозни трудности.
Шарл Льоклер остана трети, на половин секунда от върха, а Естебан Окон е пети, но вече на 0.9 секунди.

Мерцедес прекара деня в прикриване на реалното си темпо, което е разбираемо предвид темата с двигателите и нежеланието им да привличат вниманието на ФИА и Ф1, които биха могли да ограничат мощността им.

Въпреки че пропуснаха тестовете в Барселона, отборът на Уилямс не показа признаци на изоставане. Те навъртяха повече километри от много други екипи и то без сериозни проблеми. Денят премина в множество настройки и проверки на системите, но програмата им беше изпълнена успешно.

Карлос Сайнс направи 77 обиколки сутринта, макар и без да се фокусира върху времена или състезателни симулации. Програмата му включваше основно тестови стартове на всички компоненти – досадна, но задължителна част от подготовката. Следобед Алекс Албън също успя да надхвърли 70 обиколки, което е положителен баланс за тима от Гроув. Очаква се утре да видим повече от синия болид.

Фернандо Алонсо следеше развитието на своя болид, докато той не спря на пистата. Зад волана през целия ден трябваше да бъде съотборникът му Ланс Строл.

Канадецът обаче успя да направи едва 33 обиколки сутринта и само три следобед. Той слезе от болида AMR26 три часа преди края на сесията и повече не се върна на пистата. От отбора обясниха ситуацията така: проблем със събирането на данни, свързани със задвижващата система, поради което решихме да прегледаме цялата система, за да намерим корена на проблема.

Проблемът с двигателя на Хонда се оказа по-сериозен от очакваното, тъй като отборът не успя да изкара колата отново до края на деня. Фернандо ще се качи в болида в четвъртък, като се надяваме всичко да е наред с надеждността и той да успее да натрупа ценна информация и да постигне напредък с красивата, но засега механично ограничена кола. Един сложен дебют, който обаче едва ли е нещо непознато за опитния испанец, преминал през всякакви ситуации в кариерата си.