Макс Верстапен и Лиъм Лоусън получиха официални наказания от стюардите на ФИА след „непохватен“ сблъсък по време на втората свободна тренировка за Гран При на Мексико. Двамата пилоти влязоха в контакт в атрактивната стадионна част на пистата, след като Верстапен се почувства възпрепятстван от по-бавно движещия се Лоусън. В крайна сметка и двамата бяха санкционирани с по една позиция назад на стартовата решетка за самото състезание.
Сблъсък в стадионната част
Инцидентът се разигра по време на втората тренировъчна сесия, когато пилотът на Ред Бул Макс Верстапен опита да изпревари от вътрешната страна Лиъм Лоусън от Рейсинг Булс. При навлизането в завой 13 Лоусън запази позицията си, което предизвика гневна реакция от нидерландеца, който размаха ръка в знак на недоволство.
Верстапен беше изтласкан до ръба на пистата и при връщането си обратно върху асфалта двамата пилоти осъществиха контакт. Макар щетите да не бяха сериозни, инцидентът наложи спиране на сесията с червен флаг, за да могат маршалите да почистят отломките на изхода от завой 13.
WOAH! ???? This is the moment where Verstappen and Lawson go wheel-to-wheel in FP2, and make contact! ???? #F1 #MexicoGP https://t.co/edY5rY0h7E
— Formula 1 (@F1) October 30, 2026
Реакцията на ФИА и наложените санкции
След края на тренировката и двамата пилоти бяха привикани при стюардите, за да дадат обяснения за случилото се. Впоследствие и Верстапен, и Лоусън получиха идентични наказания и оценки за действията си на пистата. Щетите по болидите не бяха големи – Лоусън се нуждаеше от смяна на предното крило, докато страничният дефлектор на колата на Верстапен също беше пострадал.
В официалното си становище стюардите отбелязаха: „При подхода към завой 12, болид №3 беше в подготвителна обиколка, а болид №30 беше в охлаждаща обиколка, готвейки се за нов бърз тур. Пилотите и на двата автомобила се държаха по начин, който стюардите сметнаха за неприемлив, особено с оглед на предупреждението, отправено на срещата с мениджърите на отборите по-рано същия ден.“
Признание за „ненужни и непохватни“ действия
Ключов фактор за решението на стюардите е било признанието на самите пилоти. И двамата са се съгласили, че маневрите им са били „ненужни“ и „непохватни“. От ФИА подчертаха, че заради подобни инциденти по-рано през сезона и отправеното предупреждение на срещата с отборите, наказанието е ескалирало от официално предупреждение до санкция на стартовата решетка.
Това решение е в съответствие с практиката от предишни години, когато при контакт между пилоти в свободни тренировки са налагани по-строги санкции.
Новините на Dsport и във Facebook, Viber, YouTube, TikTok и Instagram!
Мобилният Аpp на Dsport вече е тук - изтеглете за Android и iOS
