Мерцедес не си поплюва – те действат директно и имат ясен план. Германската марка с британско сърце във Формула 1 напусна предсезонния шейкдаун в Барселона като отборът с най-много навъртени обиколки (500) и с най-издръжливия задвижващ агрегат (1135 обиколки). Още преди това те бяха сочени за абсолютни фаворити, а зимната подготовка само затвърди тези очаквания.

Бързо се появи информация, че двигателят им експлоатира „сиви зони“ в регламента, но отборът твърдо защитава своята позиция.

„Трябва да се съсредоточите върху собствените си боклуци“, отсече полемичният шеф на тима, Тото Волф.

Предимството, което плаши конкуренцията

Ударът за съперниците е осезаем. Още от пръв поглед болидът W17 изглежда солиден и надежден, но двигателят всява дори още по-голям страх. Говори се, че инженерите на Мерцедес са намерили начин да увеличат степента на сгъстяване при загрял двигател, което им дава предимство от около 15 конски сили или три десети от секундата на обиколка. Независимо дали това е зимен слух, или реалност, то сериозно притесни конкуренцията.

Това отприщи истинска война за двигателите, изпълнена със срещи, хипотези и търсене на решения. Последните новини гласят, че след дни на силен натиск от страна на конкурентите, ФИА изглежда е склонна да промени методите си за измерване, което може да нанесе сериозен удар по амбициите на явния фаворит.

ФИА се намесва

Според италианския портал Autosprint, ФИА ще промени критериите за измерване на двигателите преди Гран При на Австралия. Новият метод ще отговори на исканията на съперниците на Мерцедес – измерването ще се извършва при загрял двигател и в статично състояние. На теория това би трябвало да неутрализира ефекта на германския агрегат, въпреки че отборът продължава да твърди, че спазва правилата.

„Това е напълно легална система, която се вписва в нормативната уредба“, заяви Волф.

Въпреки това, ако предимството от достигане на съотношение на сгъстяване 1:18 при горещ двигател бъде премахнато, това ще даде глътка въздух на основните противници на Мерцедес. Сред тях са Ферари, Ауди и Хонда.

Ред Бул засега остават встрани от спора, като се предполага, че техният двигател също има капацитета да се възползва от подобни „сиви зони“ в правилника. Ако очакванията се оправдаят, решението на ФИА ще навреди сериозно на отбора, който изглеждаше като сигурен шампион след първите тестове.

В Мерцедес остават уверени

Въпреки задаващите се проблеми, ситуацията в Мерцедес все още е оптимистична. Отборът демонстрира изключителна надеждност, а двамата пилоти, Джордж Ръсел и Андреа Кими Антонели, успяха да изпълнят симулации на квалификация и да тестват бързи обиколки. На практика те изглеждат напълно подготвени за Австралия дори и без шестте тестови сесии в Бахрейн.
Пилотите също излъчват увереност. „Готов съм да бъда световен шампион“, призна Джордж Ръсел. „Успях да разбера колата по-бързо от другите. Тъй като всичко е ново и е рестарт за всички, аз имах тази възможност“, добави младият Антонели.

Новините на Dsport и във Facebook, Viber, YouTube, TikTok и Instagram!

Мобилният Аpp на Dsport вече е тук - изтеглете за Android и iOS