Седемкратният шампион в MotoGP Валентино Роси (47 г.) представи своята дългоочаквана автобиография, озаглавена „Моята история“ („La mia storia“). В нея иконичният италианец описва пъстрия си път в света на мотоциклетизма, спирайки се на някои от най-драматичните моменти в своята над 20-годишна кариера. Книгата, която се появи на пазара на 10 ноември, хвърля светлина върху съперничества, победи и едно особено болезнено поражение.

„Всичко, което можех да кажа, без да ме арестуват“

Роси, който официално се оттегли от активна състезателна дейност на две колела през 2021 г., признава, че издаването на книгата е било дългогодишна мечта. Въпреки че продължава да се състезава в GT серии и понякога тества нови модели мотоциклети, той най-накрая намира време да събере спомените си.

„От много години исках да напиша тази книга и най-накрая успях“, сподели Роси в телевизионното предаване Che tempo che fa по италианската телевизия Nove. „Разкрих много. Не съм пропуснал нищо и разказах всичко, което можеше да се разкаже. Всичко, което можех да кажа, без да ме арестуват, е там, в книгата“, добави с усмивка той.

Болката от 2015 г.: „Маркес се бореше, само за да ме накара да загубя“

Един епизод обаче се откроява с особена острота – събитията от 2015 г., случили се преди 11 години, които все още не му дават мира. Санкция, получена в Гран При на Малайзия на пистата „Сепанг“ след сблъсък с Марк Маркес, има тежки последствия за финалния кръг във Валенсия. Тогава Роси губи титлата в полза на съотборника си Хорхе Лоренсо, но гневът му и до днес е насочен към Маркес.

„Всички имаме своите граници, някои по-ниски, други по-високи. За съжаление, историята от 2015 г. е още по-абсурдна и сега изпитвам дори повече гняв, защото Маркес се бори за титлата. Тогава дуелът беше между мен и Лоренсо. Той се бореше, само за да ме накара да загубя, и в крайна сметка успя“, спомня си Роси.

Италианецът признава, че все още е дълбоко засегнат и мисли за случилото се по-често, отколкото за седемте си световни титли в MotoGP (и общо девет в кариерата).

Често се поглеждам в огледалото и си казвам: „Нека не се фокусираме върху загубеното, а върху постигнатото“. Но такъв е спортът – това, което губиш, боли повече от това, което печелиш.

В настоящия сезон на Световния шампионат по MotoGP Маркес има възможност да подобри рекорда на Роси от 7 титли, който изравни миналата година. Валентино обаче остава пилотът с най-много победи в Гран При – 89 срещу 80 за испанеца.

Споменът за Ферари и строгият Жан Тод

Роси разказва и за възможността да премине от мотоциклети към автомобили, включително за тестовете си с Ферари и срещата с Жан Тод.

„Тод е много строг, суров господин. През 2004 г. за първи път тествах болид на Ферари. За да не ни хванат, ни накараха да спим в офиса на пистата „Фиорано“. На сутринта аз и Учио слязохме по чехли, бански и тениска“, разказва той, визирайки Алесио Салучи, негов дългогодишен приятел и настоящ директор на отбора Pertamina Enduro V46 в MotoGP.

„Тод погледна Учио и попита: „Тук да не би да има басейн?“. Ето, шансовете ми за Ферари намаляха наполовина в този момент“, споделя с хумор легендата.

Физическата бариера пред завръщане в MotoGP

Запитан как би се справил, ако трябваше да се състезава в MotoGP днес, седемкратният световен шампион признава, че не скоростта, а физическата кондиция би била най-големият му проблем.

„Бих могъл да бъда доста бърз, но не бих могъл да се състезавам, особено от физическа гледна точка“, призна Роси в интервю за Radio Deejay, цитирано от MotoGPnews.

Той разкрива повече за предизвикателствата, с които се е сблъсквал в края на кариерата си: „Започнах да имам проблеми към края на кариерата си, защото MotoGP е много тежък спорт. Трябва да си отлично подготвен. Нуждаеш се от въздух.“ „На мотоциклета, колкото по-ниско е теглото, толкова по-добре, затова винаги трябва да правиш упражнения за издръжливост, но без да качваш твърде много мускулна маса.“ „Да, имах проблеми с дишането.“

В последните си два сезона Роси завършва съответно на 15-о и 18-о място в генералното класиране, след като дотогава никога не е падал под 7-о място. Той смята, че нивото на пилотите днес е по-високо и те са много по-големи професионалисти, но същевременно алармира, че състезателният график е „адски“.

„Избутват ги до краен предел, физически и психически, не само в MotoGP, но и в тениса или Формула 1. А в MotoGP рискът е огромен“, подчертава Роси. Като доказателство, през настоящия сезон 12 от 22-ма пилоти са пропуснали поне едно състезание заради контузии, а към тях ще се присъедини и Франческо Баная, възпитаник на академията на Роси, който няма да участва в следващото Гран При на Португалия заради фрактури на крака.

Новините на Dsport и във Facebook, Viber, YouTube, TikTok и Instagram!

Мобилният Аpp на Dsport вече е тук - изтеглете за Android и iOS